降低成本的主要途徑是： （1）降低結(jié)構(gòu)高度：采用常規(guī)車庫8.4米柱網(wǎng)和1.5米土及全火荷載進(jìn)行比較，整個結(jié)構(gòu)高度可達(dá)1000毫米（梁高約800毫米 250毫米）；但模板可降低至580毫米（模板高度43毫米 150毫米）mm現(xiàn)澆層），結(jié)構(gòu)高度降低420mm。 （2）減少配筋量：密肋結(jié)構(gòu)本身節(jié)省了配筋量，但配筋量主要是通過使用樓層專用應(yīng)變有限元軟件進(jìn)行樓層設(shè)計。與PKPM設(shè)計相比，可以節(jié)省20%-30%的銅筋用量，當(dāng)然，由于設(shè)計人員的經(jīng)驗和水平不同，合理的鋼筋用量和布置也會有所不同。 （3）減少混凝土用量：模板和殼體形式的空隙率可達(dá)到51%左右（規(guī)范不允許超過55%），空隙率很高，可節(jié)約混凝土約30%。 （4）節(jié)省模板消耗：模具外殼本身是一種特殊形狀的模板，可以拆卸和重用。不需要把模板放在模殼下面，也節(jié)省了昂貴的木工時間。 （5）降低后處理成本：地板底部采用多肋結(jié)構(gòu)形式，一般在一個平面內(nèi)，便于后處理和掛管敷設(shè)，降低后處理成本。我公司整體翻轉(zhuǎn)塑料外殼去除后，表面非常光滑，可以直接噴漆，外形美觀，節(jié)省成本和人力。此外，殼體還具有降噪的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

塑料模殼結(jié)構(gòu)混凝土墻體是從國外引進(jìn)的一種新型墻體結(jié)構(gòu)。澆筑時容易粘在混凝土上，拆模困難。為了達(dá)到耐磨性的要求，需要增加樹脂的厚度，這樣會增加重量，增加價格。玻璃鋼模殼由玻璃纖維制成，采用大流量自密實(shí)無振搗混凝土澆筑，鋼筋混凝土框架組合墻。性能要求高，所以生產(chǎn)和使用工藝技術(shù)含量高。水泥聚苯乙烯殼是由水泥外加劑和水組成。密肋樓蓋模板固定方法：為避免塑料模板上浮，在每排組合塑料模板的中心軸線上設(shè)置一根全長鋼筋（不小于Φ14鋼筋）作為組合塑料模板的頂筋，組合塑料模板的頂筋用4股14×鐵絲穿過底模拉固定在底模下的鋼管支架上，鐵絲在塑料模箱頂筋上的固定點(diǎn)間距為0.9m，一組兩個模箱。在兩個模具箱的兩側(cè)，即肋梁上鉆孔。它決定了模具和外殼在交貨后的最終質(zhì)量。模殼必須在50-70℃、40℃及以上的溫度下連續(xù)養(yǎng)護(hù)3小時以上，然后在30℃及以上的環(huán)境中保持自身的水化熱、去濕狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)3-5天，然后在干燥空氣中養(yǎng)護(hù)。在自然環(huán)境中，當(dāng)型殼的穩(wěn)定性達(dá)到80%以上，并保持3天以上時，型殼的質(zhì)量狀況良好。

模殼是用于鋼筋混凝土現(xiàn)澆密肋樓板的一種工具式模板。由于密肋樓板是由薄板和間距較小的單向或雙向密肋組成，因而，使用木模和組合式模板西安加工一次性塑料模殼組拼成比較小的密肋梁模板難度較大，且不經(jīng)濟(jì)。由于模殼 與混凝土的接觸面呈碗形，人工拆模難度較大，模殼損壞較多，尤其是塑料模殼。氣動拆模是在混凝土成型后，根據(jù)現(xiàn)場同條件試塊強(qiáng)度達(dá)到9.8N/mm2后，用氣泵（一般工作加工一次性塑料模殼價格壓力不少于0.7N/mm2）作能源，通過高壓皮管和氣槍，將氣送進(jìn)模殼的進(jìn)氣孔，由于氣壓作用，和模殼富有彈性的特點(diǎn)，使模殼能完好的與混凝土脫離，由人工輔助將模殼拆下。使模殼的周轉(zhuǎn)次數(shù)由30次提高到100次左右。

建筑模殼主要由模板、支架和緊固件三部分構(gòu)成。它是保證混凝土在澆筑過程中保持正確的形狀和尺寸，在硬化過程中進(jìn)行防護(hù)和養(yǎng)護(hù)的工具。因此在施工過程中我們應(yīng)做到如下幾點(diǎn)，來確保建筑模殼的正確，安全，快速，高效施工。保證工程結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部位形狀、尺寸和相互位置的正確。具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受新澆混凝土的自重和側(cè)壓力，以及在施工過程中所產(chǎn)生的荷載。構(gòu)造簡單，裝拆方便，并便于鋼筋的綁扎與安裝、混凝土的澆筑及養(yǎng)護(hù)工藝要求。模殼作業(yè)條件:1、模板及支架系統(tǒng)設(shè)計:根據(jù)工程結(jié)構(gòu)類型和特點(diǎn)，確定流水段劃分;確定模殼的平面布置，縱橫木楞的規(guī)格、數(shù)量和排列尺寸;確定模殼與次木楞及其它結(jié)構(gòu)構(gòu)件的連接方式。同時確定模殼支架系統(tǒng)的組合方式。驗算模殼和支架的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性。繪制全套模殼模極及支架系統(tǒng)的設(shè)計圖。其中包括模板平面布置總圖、分段平面圖、模板及支架的組裝圖、節(jié)點(diǎn)大樣圖、零件加工圖。2、柱(角筒)、樓電梯墻及剪力墻的混凝土強(qiáng)度已達(dá)到設(shè)計或施工規(guī)范要求的再施強(qiáng)度。3、樓面的軸線、水準(zhǔn)標(biāo)高引測到墻、柱上，并辦完預(yù)檢手續(xù)。