按照施工規(guī)程要求應(yīng)分層澆注混凝土（規(guī)范規(guī)定是澆注高度大與500mm時(shí)應(yīng)分層施工）。以防止模板變形和產(chǎn)生混凝土缺陷。應(yīng)嚴(yán)格確定在不同氣溫條件下和不同混凝土品質(zhì)情況下兩次混凝土澆注時(shí)間間隔。 注意事項(xiàng)：塑料模殼拆除后應(yīng)盡快碼齊堆放在指定位置。應(yīng)避免塑料模殼直接漏天堆放，因?yàn)樽贤饩€對(duì)塑料有強(qiáng)烈的加速老化作用。模殼結(jié)構(gòu)自重輕，降低地震作用。模殼空心樓蓋自重輕、結(jié)構(gòu)牢固、變形小、剛度大、抗震性能好。鑒于上述種種的優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)澆空心無梁樓蓋已廣泛的應(yīng)用于各類建筑工程，實(shí)例工程遍及各地。建筑模殼因其優(yōu)越的性價(jià)比，被廣泛應(yīng)用于大跨度和大荷載、大空間的多層和高層建筑，如大型超市商場、辦公樓、寫字樓、圖書館、展覽館、醫(yī)院、教學(xué)樓、圖書館、車站等大中型公共建筑，也適用于多層工業(yè)廠房、倉庫、地下停車場及人防工程等。適用新型觸及建材范疇的一種一次性六面體模殼，其建筑塑料模殼壁由輕燒粉、玻璃纖維布距離排列粘接而成，其中塑料模殼為中空且對(duì)稱的翻邊封鎖六面體構(gòu)造，由上橫面、傾斜立面、翻邊、下底面及兩頭的封堵構(gòu)成，上橫面、下底面、傾斜立面及翻邊為對(duì)稱設(shè)置。本模殼采用輕燒粉、膠結(jié)劑和玻璃纖維布作為原料，制造工藝簡單，降低了工程造價(jià)，免去了大量租用鋼模殼、塑料模殼的費(fèi)用，防止了施工快拆、工程樓面消耗砼的缺陷，省卻了脫模工時(shí)和等候下層支模時(shí)間，本錢僅為現(xiàn)有模殼的1/5-1/7，且整體構(gòu)造簡單，設(shè)計(jì)科學(xué)合理，自重輕，工程周期短，高效適用！

建筑模殼調(diào)至施工現(xiàn)場前，由項(xiàng)目質(zhì)檢員對(duì)模殼進(jìn)行檢驗(yàn)，重點(diǎn)檢查模殼尺寸、強(qiáng)度、平整度等性能，避免破損及出現(xiàn)翹曲的模殼運(yùn)至施工現(xiàn)場。 1、建筑模殼現(xiàn)場安裝 梁底模鋪設(shè)完畢后，彈出中心線及模殼控制線，沿建筑模殼控制線粘貼雙面海綿條，模殼邊線與模殼控制線重合。對(duì)于翹曲嚴(yán)重的模殼及時(shí)更換，以免混凝土漏漿。 2、混凝土澆筑 在澆筑混凝土?xí)r存在爆模、跑?；蚰て屏讯鸬馁|(zhì)量問題，會(huì)給裝修階段的處理造成困難。對(duì)澆筑過程中出現(xiàn)的爆模、跑模現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)處理，將建筑模殼爆模、跑模處盡量頂回原位。

降低成本的主要途徑是： （1）降低結(jié)構(gòu)高度：采用常規(guī)車庫8.4米柱網(wǎng)和1.5米土及全火荷載進(jìn)行比較，整個(gè)結(jié)構(gòu)高度可達(dá)1000毫米（梁高約800毫米 250毫米）；但模板可降低至580毫米（模板高度43毫米 150毫米）mm現(xiàn)澆層），結(jié)構(gòu)高度降低420mm。 （2）減少配筋量：密肋結(jié)構(gòu)本身節(jié)省了配筋量，但配筋量主要是通過使用樓層專用應(yīng)變有限元軟件進(jìn)行樓層設(shè)計(jì)。與PKPM設(shè)計(jì)相比，可以節(jié)省20%-30%的銅筋用量，當(dāng)然，由于設(shè)計(jì)人員的經(jīng)驗(yàn)和水平不同，合理的鋼筋用量和布置也會(huì)有所不同。 （3）減少混凝土用量：模板和殼體形式的空隙率可達(dá)到51%左右（規(guī)范不允許超過55%），空隙率很高，可節(jié)約混凝土約30%。 （4）節(jié)省模板消耗：模具外殼本身是一種特殊形狀的模板，可以拆卸和重用。不需要把模板放在模殼下面，也節(jié)省了昂貴的木工時(shí)間。 （5）降低后處理成本：地板底部采用多肋結(jié)構(gòu)形式，一般在一個(gè)平面內(nèi)，便于后處理和掛管敷設(shè)，降低后處理成本。我公司整體翻轉(zhuǎn)塑料外殼去除后，表面非常光滑，可以直接噴漆，外形美觀，節(jié)省成本和人力。此外，殼體還具有降噪的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

質(zhì)量控制措施的實(shí)施，直接影響了模殼施工和質(zhì)量效果，具體的控制措施主要有下面幾點(diǎn)： 1、模殼材料控制模殼調(diào)至施工現(xiàn)場前，由項(xiàng)目質(zhì)檢員對(duì)模殼進(jìn)行檢驗(yàn)，重點(diǎn)檢查模殼尺寸、強(qiáng)度、平整度等性能，避免破損及出現(xiàn)翹曲的模殼運(yùn)至施工現(xiàn)場。2、模殼現(xiàn)場安裝梁底模鋪設(shè)完畢后，彈出中心線及拉薩新型車庫模殼模殼控制線，沿模殼控制線粘貼雙面海綿條，模殼邊線與模殼控制線重合。對(duì)于翹曲嚴(yán)重的模殼及時(shí)更換，以免混凝土漏漿。在涂刷框架梁及剪力墻模板脫模劑時(shí)避免脫模新型車庫模殼租賃劑灑到模殼上。3、混凝土澆筑在澆筑混凝土?xí)r存在爆模、跑?；蚰て屏讯鸬馁|(zhì)量問題，會(huì)給裝修階段的處理造成困難。對(duì)澆筑過程中出現(xiàn)的爆模、跑?，F(xiàn)象應(yīng)及時(shí)處理，將模殼爆模、跑模處盡量頂回原位，具體做法詳見下圖。4、拆模后處理檢查模殼底板，對(duì)于局部破損的模殼灑水濕潤后用干硬性水泥漿修補(bǔ)抹平。

（1）將氯化鎂和水以3：2的比例置入容器并攪拌，使氯化鎂完全溶解，制成波鎂度為26－30的溶液，備用。（2）將作為骨料的氧化鎂與稀土粉充分混合，備用。（3）將環(huán)氧樹脂置入容器，加入相應(yīng)的偶聯(lián)劑，攪拌均勻后倒人氯化鎂溶液使充分混合，再倒人骨料氧化鎂和稀土粉，充分?jǐn)嚢杈鶆蚴钩珊隣畹恼辰雍＃?）按欲制模殼的形狀和尺寸選定或制作模具，在模具表面涂上脫模劑。在涂有脫模劑的模具上均勻地涂復(fù)一層由步驟（3）制得的粘接糊，然后鋪設(shè)一層碳纖維布并壓實(shí)，再涂復(fù)一層粘接糊；如此反復(fù)操作多次直至達(dá)預(yù)定厚度為止，然后加壓（0．5MPa即可）、加溫至80－100℃并保溫30分鐘），成型后脫模。