密肋樓蓋（塑料模殼）結(jié)構(gòu)形式： （塑料）現(xiàn)澆密肋樓蓋由建筑模殼、現(xiàn)澆肋梁、現(xiàn)澆疊合三部分組成。塑料模殼作為肋梁的側(cè)模和疊合層的底模，與現(xiàn)澆部分共同受力后拆除。由于塑料模殼內(nèi)表面光滑平整，可省去后處理裝飾、抹灰和吊頂工序。一般規(guī)定: 1、用塑料模殼加工密肋樓蓋， 應(yīng)首先滿足現(xiàn)行國家通用設(shè)計、施工技術(shù)規(guī)范或規(guī)程的技術(shù)要求。2、除了規(guī)范規(guī)定的一般技術(shù)要求外，塑料模殼施工還應(yīng)滿足該工藝的專有要求。3、對使用塑料模殼的施工和設(shè)計，國家和地方有相應(yīng)的技術(shù)規(guī)程。應(yīng)以此做為施工的指導(dǎo)性文件。4、國家及各地方都出版了塑料模殼密肋樓蓋的標(biāo)準(zhǔn)圖集，可以此作為參考資料。

工程密肋樓板采用建筑菱鎂模殼：（1）以改性聚丙乙烯塑料為基材，采用模壓注塑成型工藝制成。每個肋節(jié)采取4塊組裝成鋼塑結(jié)合的整體模殼。（2）建筑模殼的規(guī)格、數(shù)量根據(jù)工程結(jié)構(gòu)設(shè)計選用確定。（3）建筑模殼河北新型車庫模殼適用于周轉(zhuǎn)次數(shù)不多的工程。（4）建筑模殼表面要求光滑平整，不能有氣泡、空鼓和翹曲變形。模殼采用鋼管架或碗扣架支撐系統(tǒng)，支撐立桿橫距同密肋板間距，支撐立新型車庫模殼廠家桿縱距為600～900mm；支撐立桿頂部設(shè)U形可調(diào)支撐頭，底部設(shè)可調(diào)底座。支撐頭上擱縱向龍骨，采用75mm×150mm薄壁鋼管或75mm×100mm木方，順縱向龍骨兩側(cè)設(shè)∟50×5角鋼，其上擱置塑料模殼。拆除時先拆除角鋼，模殼下降脫模，但肋底仍支撐在橫向木方上，進行養(yǎng)護，直至密肋板混凝土達到整體拆除所要的設(shè)計強度。

模殼是用于鋼筋混凝土現(xiàn)澆密肋樓板的一種工具式模板。由于密肋樓板是由薄板和間距較小的單向或雙向密肋組成，因而，使用木模和組合式模板組拼成比較小的密肋梁模板難度較大，且不經(jīng)濟。由于模殼 與混凝土的接觸面呈碗形，人工拆模難度較大，模殼損壞較多，尤其是塑料模殼。氣動拆模是在混凝土成型后，根據(jù)現(xiàn)場同條件試塊強度達到9.8N/mm2后，用氣泵（一般工作壓力不少于0.7N/mm2）作能源，通過高壓皮管和氣槍，將氣送進模殼的進氣孔，由于氣壓作用，和模殼富有彈性的特點，使模殼能完好的與混凝土脫離，由人工輔助將模殼拆下。使模殼的周轉(zhuǎn)次數(shù)由30次提高到100次左右。

采用建筑模殼四大優(yōu)勢建筑相應(yīng)國家號召，走節(jié)能環(huán)保大道，采用高科技新型產(chǎn)品相應(yīng)國家號召，走節(jié)能環(huán)保大道一、由于建筑模殼中梁高度一般為L/25~30（L為梁的跨度）架梁L/8~12，由此可以節(jié)約60~70%的梁高，從而有以下優(yōu)點：A：在使用高度不變的情況下，可以降低層高400~800mm,從而節(jié)約1/5~8的砌體材料等。B：由于密肋的存在能夠均衡受力，使得建筑空間可以靈活分割二、由于模殼、密肋的使用，且模殼與混凝土構(gòu)件形成整體，長期參與結(jié)構(gòu)作用，從而有以下優(yōu)點：A：使得整個樓蓋構(gòu)件受力更加合理（更符合剛性板的假定）。B：樓板不易產(chǎn)生裂縫，不易產(chǎn)生滲漏現(xiàn)象。三、采用建筑模殼樓蓋較普通樓蓋自重每平米減少1.0~1.5KN,減少混凝土量節(jié)約20%~30%，使整個建筑自重減輕8~15%，從而有以下優(yōu)點：A：由于自重的減少可以使基礎(chǔ)造價節(jié)約6~12%。B：由于自重的減少可以節(jié)約主梁的用鋼量3~8%。C：由于建筑模殼的使用可以節(jié)約板的用鋼量60~80%。（不含肋梁鋼筋）四、建筑模殼是工廠化生產(chǎn)，從而有以下優(yōu)點：A：肋梁模板安裝完成后，直接放置在底板上即可，可操作性好。B：只需安裝肋梁底模，模殼直接安放所需時間較短。C：工廠化生產(chǎn)尺寸相對準(zhǔn)確，質(zhì)量輕、安裝方便、免拆模，工人勞動強度低，為施工現(xiàn)場節(jié)約時間。