模殼是用于鋼筋混凝土現(xiàn)澆密肋樓板的一種工具式模板。由于密肋樓板是由薄板和間距較小的單向或雙向密肋組成，因而，使用木模和組合式模板組拼成比較小的密肋梁模板難度較大，且不經(jīng)濟(jì)。由于模殼 與混凝土的接觸面呈碗形，人工拆模難度較大，模殼損壞較多，尤其是塑料模殼。氣動拆模是在混凝土成型后，根據(jù)現(xiàn)場同條件試塊強(qiáng)度達(dá)到9.8N/mm2后，用氣泵（一般工作壓力不少于0.7N/mm2）作能源，通過高壓皮管和氣槍，將氣送進(jìn)模殼的進(jìn)氣孔，由于氣壓作用，和模殼富有彈性的特點，使模殼能完好的與混凝土脫離，由人工輔助將模殼拆下。使模殼的周轉(zhuǎn)次數(shù)由30次提高到100次左右。

（1）將氯化鎂和水以3：2的比例置入容器并攪拌，使氯化鎂完全溶解，制成波鎂度為26－30的溶液，備用。（2）將作為骨料的氧化鎂與稀土粉充分混合，備用。（3）將環(huán)氧樹脂置入容器，加入相應(yīng)的偶聯(lián)劑，攪拌均勻后倒人氯化鎂溶液使充分混合，再倒人骨料氧化鎂和稀土粉，充分?jǐn)嚢杈鶆蚴钩珊隣畹恼辰雍?。?）按欲制模殼的形狀和尺寸選定或制作模具，在模具表面涂上脫模劑。在涂有脫模劑的模具上均勻地涂復(fù)一層由步驟（3）制得的粘接糊，然后鋪設(shè)一層碳纖維布并壓實，再涂復(fù)一層粘接糊；如此反復(fù)操作多次直至達(dá)預(yù)定厚度為止，然后加壓（0．5MPa即可）、加溫至80－100℃并保溫30分鐘），成型后脫模。

模殼作為現(xiàn)澆密肋樓板施工的專用模板，是70年代由玻璃鋼模殼發(fā)展而來的。玻璃鋼模殼是用玻璃纖維制成，四角易磨損而露絲起毛，澆灌時易與混凝土粘在一起，難以拆模，影響重復(fù)利用。為了達(dá)到耐磨損的淄博新型車庫模殼要求，需要增加樹脂(塑料)厚度，這樣會增加重量和提高價格，因此，玻璃鋼模殼不能被廣泛的應(yīng)用。80年代初期，我國研制了聚丙烯菱鎂模殼，并由中型發(fā)展到大型組合式模殼，形成了系列化。這種模殼具有強(qiáng)度高、耐磨損、不易老新型車庫模殼價格化、厚度均勻、四角無初應(yīng)力、韌性好、不易開裂等特點。1.修建模殼與一般樓板相比較，具有保溫、隔音的作用。而且剛度大、荷載大、整體性能好，樓板自重較輕，樓體自重減輕，梁、柱、根底配筋也削減，歸納造價下降。2.模殼肋梁的長、寬、高任意變化。設(shè)計師可根據(jù)樓板荷載的巨細(xì)精確算出梁、筋的高度，不需按周轉(zhuǎn)模殼的固定尺度設(shè)計。

1、降低樓高-增加樓層凈高 與普通梁板結(jié)構(gòu)相比，塑料模殼密勁樓層剛度大，承載能力強(qiáng)，能有效降低層高300mm到700mm.從而降低工程造價，增加樓層高度，在建筑高層中，原普遍結(jié)構(gòu)的9層高標(biāo)高一致下可施工出10層。2、節(jié)省建筑材料-降低工程造價節(jié)省混凝土、鋼筋用量 在同樣條件下，由于菱鎂一次性模殼密筋樓蓋自身的結(jié)構(gòu)形式，更能充分利用材料，梁板結(jié)構(gòu)斷面減少，減少樓板重量，節(jié)約混凝土用量1/3-1./2，節(jié)約鋼材1/3-2/3。 由于支撐樓板和建筑物的柱、墻和基礎(chǔ)的荷載也相應(yīng)減少，可減少豎向承載和構(gòu)件截面，減少配筋，梁、柱、基礎(chǔ)配筋減少，大大節(jié)約混凝土用量和鋼筋用量，從而可降低綜合成本造價，減少摸板工程量。3、縮短工程工期 模板支設(shè)快： 模殼鋪設(shè)可采用“滿鋪式”模板鋪平，支模簡單，能節(jié)省大量支模時間。 一次性模殼在混凝土澆注后，與混凝土結(jié)合在一起共同工作，無需拆卸模殼，相比較要拆卸的每層可提前2-5天，節(jié)省人工費，機(jī)械費，腳手架費等。