塑料翻模殼是一種用于壓制、擠出、注射、吹塑和低發(fā)泡成型的組合塑料模具。它主要由凹模組合底板、凹模組件和凹模組合卡板組成的變腔凹模組成，模塊化塑料模具是由凸模組合底板、凸模組件、凸模組合卡板組成的變芯凸模，腔截?cái)嘣蛡?cè)截?cái)嗄K板。它可以加工一系列不同形狀和尺寸的塑料零件。模板支撐體系應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性；支撐腳應(yīng)墊上全長腳手板，并支撐在堅(jiān)實(shí)的地面上；模板下端和側(cè)面應(yīng)設(shè)水平和側(cè)向支撐，以補(bǔ)充模板剛度；多肋梁底梁應(yīng)按設(shè)計(jì)和施工規(guī)范起拱；支撐角鋼和二次梁應(yīng)彈平線安裝，銷釘固定牢固。防治方法是從跨中向兩邊安裝模殼，以減少模殼搭接長度的累積誤差。安裝完畢后，應(yīng)仔細(xì)調(diào)整模殼搭接長度，使其不小于10cm，以保證接口的剛性。多肋梁軸線、兩端邊肋位移不相等：防治方法是主脊梁安裝找平后，先放出次脊梁邊線，再安裝次脊梁，進(jìn)行找方檢查。二級(jí)屋脊應(yīng)嚴(yán)格按線路安裝，與主屋脊連接牢固。模具和外殼安裝不嚴(yán)：這是由于模具和外殼加工的負(fù)公差造成的。仔細(xì)檢查模殼的安裝間隙，釘上塑料條或橡膠條補(bǔ)齊。以改性聚氯乙烯為基料，采用注射成型。每一筋段由4片組合成鋼塑一體的整體型殼。

降低成本的主要途徑是： （1）降低結(jié)構(gòu)高度：采用常規(guī)車庫8.4米柱網(wǎng)和1.5米土及全火荷載進(jìn)行比較，整個(gè)結(jié)構(gòu)高度可達(dá)1000毫米（梁高約800毫米 250毫米）；但模板可降低至580毫米（模板高度43毫米 150毫米）mm現(xiàn)澆層），結(jié)構(gòu)高度降低420mm。 （2）減少配筋量：蘭州新型車庫塑料模殼密肋結(jié)構(gòu)本身節(jié)省了配筋量，但配筋量主要是通過使用樓層專用應(yīng)變有限元軟件進(jìn)行樓層設(shè)計(jì)。與PKPM設(shè)計(jì)相比，可以節(jié)省20%-30%的銅筋用量，當(dāng)然，由于設(shè)計(jì)人員的經(jīng)驗(yàn)和水平不同，合理的鋼筋用量和布置也會(huì)有所不同。 （3）減少混凝土用量：模板和殼體形式的空隙率可達(dá)到51%左右（規(guī)范不允許超過55%），空隙率很高，可節(jié)約混凝土約30%。 （4）節(jié)省模板消耗：模具外殼本身是一種特殊形狀的模板，可新型車庫塑料模殼價(jià)格以拆卸和重用。不需要把模板放在模殼下面，也節(jié)省了昂貴的木工時(shí)間。 （5）降低后處理成本：地板底部采用多肋結(jié)構(gòu)形式，一般在一個(gè)平面內(nèi)，便于后處理和掛管敷設(shè)，降低后處理成本。我公司整體翻轉(zhuǎn)塑料外殼去除后，表面非常光滑，可以直接噴漆，外形美觀，節(jié)省成本和人力。此外，殼體還具有降噪的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

塑料模殼施工工藝：施工次序丈量放線軸線，肋中心線，確認(rèn)立桿方位，找平→搭設(shè)支撐立桿及水平桿→支框架梁模板→支肋梁模板→刷脫離劑→放置模殼→綁扎鋼筋→澆筑砼， 維護(hù)→拆模殼→拆支撐及主龍骨。注意事項(xiàng)：在梁底模上彈模殼方位線， 一個(gè)柱網(wǎng)格內(nèi)應(yīng)由中心向兩頭排放模殼，切忌由一端向另一端排放，避免發(fā)生累積差錯(cuò)，呈現(xiàn)兩頭肋不等的現(xiàn)象。放置模殼后，微調(diào)絲桿，先用眼觀測(cè)水平，再用水 準(zhǔn)儀檢測(cè)，使模殼間的水平差錯(cuò)小于 2mm. 用φ48 鋼管拉縱橫水平桿，縱向水平桿可固定和調(diào)整龍骨距離，水平桿是保證各支柱的安穩(wěn)和剛度的先決條件。沿縱長方向設(shè)剪刀撐，須由底到頂接連設(shè)置，一起在水平方 向設(shè)水平剪刀撐。模殼裝置前涂刷水溶性脫模劑，模殼裝置縫隙可釘塑料條或橡膠條，以防漏漿。 澆筑砼時(shí)不宜會(huì)集下料，避免模殼因受過大沖擊力而破損，模殼施工荷載不得過大。 砼終凝后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行維護(hù)，避免因水分蒸騰而發(fā)生裂縫。 拆模一般分二次拆模。待砼強(qiáng)度到達(dá) 10Mpa 方可撤除模殼。砼強(qiáng)度到達(dá)規(guī)劃強(qiáng)度的 70時(shí)，方可撤除支柱，但大跨主梁有必要到達(dá)規(guī)劃強(qiáng)度的 100. 長撤除辦法是用 1 根φ14、 50cm的小橇棒橇動(dòng)內(nèi)部的角鋼框不能直接撬模殼即可下落，模殼可周轉(zhuǎn)運(yùn)用，最終撤除主龍骨與支撐體系。

修建模殼是用于鋼筋混凝土現(xiàn)澆密肋樓板的一種東西式模板。它省去大梁，削減立柱，使得修建的有用空間大大添加，層高也相應(yīng)下降。與現(xiàn)澆樓板與一般樓板比較，修建模殼可下降混凝土與鋼材用量，大幅下降工程造價(jià)。修建模殼廣泛應(yīng)用于大跨度和大荷載、大空間的多層和高層修建，如商場、辦公樓、圖書館、展覽館、車站等大中型公共修建，也適用于多層工業(yè)廠房、庫房、地下車庫及人防工程等。修建模殼的優(yōu)勢(shì)/修建模殼 修改1、施工快，工期短修建模殼為一次性修建模殼。其施工工藝簡略，在樓板底模鋪好后，直接安放模殼，調(diào)整固定模殼，最終綁扎小肋梁即可。在混凝土澆筑后，修建模殼與混凝土結(jié)合在一起，不必拆模殼，縮短工期，節(jié)約資料及人工費(fèi)用。造價(jià)低與一般樓板比較較，運(yùn)用模殼，混凝土用量可下降10-20百分之，鋼筋用量削減30-40百分之，歸納造價(jià)下降20-30百分之。規(guī)劃靈敏肋梁的長、寬、高恣意改變，規(guī)劃人員可根據(jù)樓板載荷的巨細(xì)精確算出梁肋的高度，不需按周轉(zhuǎn)模殼的固定尺度規(guī)劃。